Le terminal du Naye à Saint-Malo fait peau neuve

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Arnaud Le Brun
06/02/2026

Les travaux de modernisation du terminal du Naye, à Saint-Malo, visent à améliorer la sécurité et la fluidité des flux portuaires.

Terminal du Naye à Saint-Malo (35). [©Bruno Astorg/Views-Factory]
Terminal du Naye à Saint-Malo (35). [©Bruno Astorg/Views-Factory]

Ille-et-Vilaine. A Saint-Malo, les travaux de modernisation du terminal ferry du Naye ont débuté en décembre 2025. Porté par la région Bretagne, le projet vise à renforcer la capacité, la sécurité et la fluidité des flux portuaires. Afin de réaliser ce projet d’envergure qui s’étend sur 2 ans, le groupement d’entreprises réunissant ETPO, filiale de Spie Batignolles, Merceron TP et d’Avenir Déconstruction a été retenu. Le démantèlement de la passerelle constitue une première étape clef du projet. Cette structure permettait l’embarquement et le débarquement des véhicules roulants sur les ferries. Le chantier se poursuivra par la déconstruction des anciens éléments d’embectage1. Environ 8 400 m2 de structures vont être démolis, puis concassés et réemployés sur site.

Le démantèlement de la passerelle constitue une étape clé franchie pour la modernisation du terminal du Naye. [©Bruno Astorg/Views-Factory]

Les travaux de modernisation du terminal vise à renforcer la capacité, la sécurité et la fluidité des flux portuaires. [©Bruno Astorg/Views-Factory]

La passerelle permettait l’embarquement et le débarquement des véhicules roulants sur les ferries. [©Bruno Astorg/Views-Factory]

De nouveaux caissons d’embectage

Un important dragage et déroctage2 de l’avant-port sont aussi prévus. Près de 29 000 m3 de sédiments et 2 100 m3 de roches vont être extraits. Tout ceci, afin de préparer l’assise pour accueillir les nouveaux caissons d’embectage. Réalisés à sec en béton armé, ils nécessiteront 5 800 m3 de béton et 1 700 t d’acier. Ils seront mis à flot, remorqués, puis ballastés avec des matériaux issus du dragage. Les travaux incluent aussi la création de nouveaux terre-pleins et le confortement d’ouvrages existants. Le tout pour améliorer l’accueil des passagers et des opérateurs du terminal.

1Ouvrages d’accostage permettant le chargement et le déchargement des navires.

2Désigne les travaux qui consistent à enlever ou fracturer la roche présente au fond d’un port, d’un chenal ou un pied d’un quai. Différent du dragage qui lui enlève les sédiments (sable, vase, graviers…).

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Périn signe le bardage Bfup Kapla
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