Pôle multimodal d’échanges : La gare éco-durable de Nice-Saint-Augustin

Réalisations
Frédéric Gluzicki
25/03/2023
Modifié le 11/07/2023 à 14:17

A Nice, le Pôle Multimodal d’échanges fait la part belle aux bétons architectoniques. Et quand ceux-ci sont à empreinte carbone réduite, l’ouvrage devient exemplaire.

Article paru dans le n°105 de Béton[s] le Magazine.

Quelque 55 poteaux de 7 m de haut en constituent l’ossature porteuse du Pôle multimodal d’échanges. Ils portent la dalle de couverture, ponctuée de larges ouvertures destinées à faire pénétrer une lumière zénithale. [©ACPresse]
Quelque 55 poteaux de 7 m de haut constituent l’ossature porteuse du Pôle multimodal d’échanges. Ils portent la dalle de couverture, ponctuée de larges ouvertures destinées à faire pénétrer une lumière zénithale. [©ACPresse]

Relier le train, le tramway, le bus et l’avion : à Nice, ce rêve est en passe de devenir réalité. D’autant que la voiture et les modes de déplacement doux pourront aussi y adhérer. Localisé à la hauteur de la gare SNCF de Nice – Saint-Augustin, au Sud-Ouest de la ville, le Pôle multimodal d’échanges finit de prendre forme. « Il s’agit d’une opération d’intérêt national », souligne Alexandre Lemaître, directeur de projets nationaux gares et connexions de la SNCF.

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Outre le Pôle, le projet intègre le déplacement de la gare ferroviaire (de 400 m) et sa reconstruction à son nouvel emplacement, dans le cadre d’un autre marché. « A l’horizon 2028, cette gare dédiée aujourd’hui au transport express régional deviendra aussi une gare TGV, avec l’installation de quatre voies supplémentaires. » De fait, le bâtiment d’accueil de cette nouvelle gare a été

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