Métro de Toulouse : Le tunnel décarboné de la Ville rose

Réalisations
Frédéric Gluzicki
07/11/1970
Modifié le 14/11/2025 à 15:28

Avec la construction de sa 3e ligne de métro, la ville de Toulouse est en effervescence. Le projet est vaste et cache quelques pépites, comme l’emploi d’un béton très bas carbone. Une première mondiale pour ce type d’utilisations.

Article paru dans Béton[s] le Magazine n°121.

Deux galeries distinctes de 4,66 m de diamètre intérieur permettent à la ligne B du métro de Toulouse de passer sous le canal du Midi. [©ACPresse]
Deux galeries distinctes de 4,66 m de diamètre intérieur permettent à la ligne B du métro de Toulouse de passer sous le canal du Midi.[©ACPresse]

Choisir, c’était renoncer…1”, écrivait André Gide. En arrivant à Toulouse, cette citation m’est tout de suite venue à l’esprit. La réalité sonnait comme une évidence. Il me sera impossible de tout voir, de tout montrer, de tout raconter. A l’échelle de la ville, les travaux de construction de la ligne C du métro sont colossaux.

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1La citation complète d’André Gide est “Choisir, c’était renoncer pour toujours, pour jamais, à tout le reste et la quantité nombreuse de ce reste demeurait préférable à n’importe quelle unité”.

Article paru dans Béton[s] le Magazine n°121.

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Vinci Construction France : Le tunnel qui mène au bas carbone
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