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Article paru dans Béton[s] le Magazine n°123

Charente-Maritime. Entre l’île d’Oléron et l’île d’Aix, le chantier de restauration de Fort Boyard mobilise des moyens exceptionnels. Fragilisé par les tempêtes, l’ouvrage du XIX^e siècle, véritable patrimoine, fait l’objet d’une réhabilita­tion ur­gente engagée par le département de la Charente-Maritime. Ainsi, les premières pha­ses des travaux se sont concentrées sur la risberme, une ceinture destinée à protéger les fondations du fort contre l’érosion. Par con­séquent, Edycem a fourni 20 m³ de bétons spécifiques adaptés aux conditions marines extrêmes. Des formulations sur mesure qui ont pour objectif de sécuriser les phases de coulage en pleine mer, sous la surface de l’ouvrage. Et cela, tout en garantissant à la fois fluidité et tenue dans le temps.

Des opérations de coulage en pleine mer

Le chantier impose une logistique inédite, entre ciel et mer, avec des accès dépendants des conditions météorologiques. En septembre 2025, plusieurs rotations d’hélicoptère ont permis d’acheminer le béton dans une zone difficile d’accès. En octobre de la même année, une opération de cou­lage en pleine mer a été réalisée depuis une bar­ge via un malaxeur-pompe aux couleurs d’Edycem. Les rotations maritimes se poursuivront jus­qu’en 2027 pour atteindre un volume total de 300 m³ de bétons. La suite du projet prévoit la préfabrication d’ouvrages massifs, comme un éperon et un havre d’accostage. Réalisés à terre, ces éléments seront ensuite remorqués, puis installés autour du fort.

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Article paru dans Béton[s] le Magazine n°123

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