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Avec l’augmentation du nombre de bus électriques, les dépôts de remisage et de charge font face à des risques incendie spécifiques, en particulier en raison des batteries lithium-ion. Ces dernières peuvent provoquer des incendies difficiles à maîtriser, nécessitant des mesures de sécurité renforcées.

C’est dans ce contexte que l’entreprise de transport public flamande De Lijn a transformé ses infrastructures à Mortsel, dans la région d’Anvers, en utilisant des murs coupe-feu en béton cellulaire Hebel. Rappelons qu’Hebel est la marque des dalles armées en béton cellulaire de Xella, filiale du groupe Holcim. Ce système constructif grand format dispose de propriétés coupe-feu uniques. Ce qui le rend idéal pour compartimenter les zones de stationnement et limiter la propagation du feu et de la chaleur entre les véhicules.

Des bétons cellulaires anti-feu

Sur un chantier de 2 200 m², les dalles ont été installées en moins de deux semaines. Elles ont été conçues sur mesure et calepinées en fonction des contraintes du chantier. Puis, ont été fixées sur une structure auto-stable. Pour résumer, ces dalles n’alimentent pas le feu et ne dégagent ni fumées toxiques ni gaz dangereux en cas d’incendie. De plus, elles stoppent la propagation des flammes et retardent la montée en température. Et enfin, résistent au feu jusqu’à 6 h (EI 360 mn) pour des murs de 15 cm d’épaisseur (L < 6,75 m).

Grâce aux propriétés thermiques du béton cellulaire Hebel, les murs des entrepôts de charge de bus peuvent mieux résister aux sinistres. Ils ne se déforment pas sous la chaleur, préservant la structure et luttent contre l’action mécanique des lances à incendie et des flammes. Ils permettent une reprise rapide de l’activité en cas d’incendie, garantissant ainsi la continuité d’exploitation des dépôts.

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