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Article paru dans Béton[s] le Magazine n° 125

Oise. ​​​​​​​Sur le chantier de l’écluse de Montmacq-Cambronne-lès-Ribécourt (60), les travaux franchissent une nouvelle étape avec le démarrage des ouvrages en béton armé. Il s’agit de la première du futur Canal Seine-Nord Europe. Après la réalisation des parois moulées et les opérations d’excavation du sas, le groupement mené par Bouygues Travaux Publics poursuit désormais les travaux de génie civil.

Ce projet est un ouvrage stratégique pour la future liaison fluviale à grand gabarit entre le bassin parisien et le réseau nord-européen. Le marché a été notifié en décembre 2023, avant une phase de préparation engagée à partir de juin 2024. Les travaux ont réellement démarré en mai 2025 pour une livraison attendue en 2028.

Excavation en profondeur et rabattement de nappe

Le chantier a d’abord mobilisé d’importants travaux préparatoires. Entre décembre 2025 et début mai 2026, il a vu la réalisation des plates-formes de travail puis, des parois moulées du sas. Les opérations d’excavation ont ensuite débuté dès février 2026. L’enjeu était de taille. Il fallait creuser jusqu’à 12 m de profondeur, tout en maintenant l’emprise au sec grâce à un dispositif de rabattement de nappe. Les terrassements ont été réalisés, par tronçons successifs, afin de sécuriser les opérations et de gérer les importantes quantités de matériaux excavés.

Les terres extraites sont évacuées par tombereaux puis, stockées sur des zones dédiées au sein du chantier. En parallèle, les excavations des têtes d’écluse se poursuivent tandis que plusieurs équipements structurants, en particulier les batardeaux et le pont, sont aujourd’hui en cours de fabrication.

Les premiers bétonnages lancés

Depuis fin avril, les équipes ont engagé les premiers bétonnages des radiers. Les travaux de génie civil se poursuivront tout au long de 2026 et 2027. Le chantier comprend la réalisation de nombreux ouvrages en béton armé, associés aux équipements hydrauliques, mécaniques et électriques. La mise en place progressive de ces équipements est prévue jusqu’en avril 2028.

Au-delà des volumes de terrassement et des dimensions des ouvrages en béton, le chantier doit composer avec plusieurs contraintes environnementales sensibles. La proximité du bassin de l’Oise impose une vigilance particulière vis-à-vis des phénomènes d’inondation et de la gestion hydraulique du site. Le projet intègre également des enjeux liés à la préservation des espèces animales et végétales présentes sur le secteur.

Le groupement piloté par Bouygues Travaux Publics Régions France réunit plusieurs acteurs spécialisés : Razel-Bec, John Cockerill, Victor Buyck Steel Construction, ainsi que des partenaires dédiés aux fondations et équipements techniques.

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Article paru dans Béton[s] le Magazine n° 125

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L’OPPBTP et le Canal Seine-Nord, partenaires