Actualités de la construction et de son process industriel.

Développé par Daimler Truck, le Mercedes-Benz eArocs 400 a validé ses performances lors des essais hivernaux. Testé en Finlande, début 2026, par des températures atteignant – 20 °C, ce camion électrique a démontré sa fiabilité sur neige et verglas. Les essais ont porté sur la traction, la stabilité de conduite et les capacités de démarrage à froid. Mais aussi le comportement de la batterie et de la recharge à des températures extrêmes. De plus, l’efficacité du groupe moto-propulseur électrique et les performances de récupération ont été analysées dans ces conditions. « Dans un environnement sec et très froid, l’eArocs 400 a démontré ses capacités avec brio, déclare Michael Kimmich, responsable du développement du véhicule chez Mercedes-Benz Trucks. Les résultats concernant la conduite, l’autonomie et le profil de recharge sont conformes aux objectifs fixés. »

200 km d’autonomie en version toupie

Doté de 2 batteries LFP totalisant 414 kWh, l’eArocs 400 peut atteindre jusqu’à 240 km d’autonomie. En version toupie à béton, l’autonomie atteint environ 200 km sur une journée de travail standard. Le véhicule affiche une efficacité énergétique supérieure d’au moins 50 % à celle d’un modèle diesel comparable. Sa motorisation électrique développe jusqu’à 450 kW aux exigences opérationnelles des chantiers.

Conçu pour un usage urbain, il fonctionne sans émissions locales de C0₂ et avec un faible niveau sonore. Il peut ainsi intervenir dans des zones sensibles comme les centres-villes ou les chantiers nocturnes. Présenté pour la première fois au salon Bauma, l’eArocs 400 sera commercialisé début avril 2026. Le véhicule électrique sera produit en série à partir du 3^e trimestre 2026 dans l’usine de Mercedez-Benz de Wörth-am-Rhein, en Allemagne, non loin de Strasbourg.

Suivez-nous sur tous nos réseaux sociaux !